Normativa parapetti – Ultimo aggiornamento.

Il testo che disciplina i carchi orizzontali lineari. 3.1.4.3 SOVRACCARICHI ORIZZONTALI LINEARII sovraccarichi orizzontali lineari Hk riportati nella Tab. 3.1.II devono essere utilizzati per verifiche locali e non...

Normativa parapetti – Ultimo aggiornamento.
Indice

    Il testo che disciplina i carchi orizzontali lineari.

    3.1.4.3 SOVRACCARICHI ORIZZONTALI LINEARI
    I sovraccarichi orizzontali lineari Hk riportati nella Tab. 3.1.II devono essere utilizzati per verifiche locali e non si combinano con i carichi utilizzati nelle verifiche dell’edificio nel suo insieme.
    I sovraccarichi orizzontali lineari devono essere applicati alle pareti alla quota di 1,20 m dal rispettivo piano di calpestio; devono essere applicati ai parapetti o ai mancorrenti alla quota del bordo superiore.
    Le verifiche locali riguardano, in relazione alle condizioni d’uso, gli elementi verticali bidimensionali quali i tramezzi, le pareti, i tamponamenti esterni, comunque realizzati, con l’esclusione dei divisori mobili (che comunque devono garantire sufficiente stabilità in esercizio).
    Il soddisfacimento di questa prescrizione può essere documentato anche per via sperimentale, e comunque mettendo in conto i vincoli che il manufatto possiede e tutte le risorse che il tipo costruttivo consente.

    – carichi verticali uniformemente distribuiti qk
    – carichi verticali concentrati Qk
    – carichi orizzontali lineari Hk

    Normativa parapetti – Ultimo aggiornamento.

    La normativa che regola la costruzione dei parapetti è molto articolata e si divide in diversi articoli a partire dal 1989.

    L’ultimo aggiornamento alle norme tecniche delle costruzioni sancisce due punti fondamentali, di cui molti professionisti e operatori del settore non sono a conoscenza, in quanto, facendo riferimento al solo testo delle Norme Tecniche delle Costruzioni, questo articolo particolare non viene riportato.

    Il testo in questione identifica due punti particolari che modificano in modo significativo il testo precedente:

    L’altezza del parapetto viene fissata a: 1100 mm.

    Il parapetto deve essere dimensionato per reggere una spinta alla testa del corrimano pari a: 1,5 KN/metro.

    Per quanto riguarda l’altezza, questo non implica nessun particolare accorgimento tecnico costruttivo a parte la modifica della quota stessa. Al contrario i 150 Kg/m significa che un parapetto di 5 metri deve reggere una spinta uniformemente distribuita alla testa del corrimano di 750 Kg. e con l’aumentare della lunghezza del parapetto, proporzionalmente, aumenta anche il carico che deve reggere. Sembra cosa banale, ma se si facesse un attento calcolo, ci si renderebbe subito conto, che molti fissaggi, piantoni e parapetti esistenti, non rispettano questi limiti neanche lontanamente. Molte volte anche parapetti di nuova costruzione non rispettano questi limiti imposti per legge.

    Per chi volesse leggere il testo integrale è pubblicato in gazzetta ufficiale con il seguente riferimento:

    Decreto 17 gennaio 2018 Aggiornamento delle «Norme tecniche per le costruzioni (GU n. 42 del 20-2-2018 SO n. 8)

    Testo del Decreto 17 gennaio 2018

    5.1.3.10 AZIONI SUI PARAPETTI E URTO DI VEICOLO IN SVIO:
    L’altezza dei parapetti non può essere inferiore a 1,10 m. I parapetti devono essere calcolati in base ad un’azione orizzontale di
    1,5 kN/m applicata al corrimano.
    Le barriere di sicurezza stradali e gli elementi strutturali ai quali sono collegate devono essere dimensionati in funzione della
    classe di contenimento richiesta, per l’impiego specifico, dalle norme nazionali applicabili.
    Nel progetto dell’impalcato deve essere considerata una combinazione di carico nella quale al sistema di forze orizzontali, equivalenti
    all’effetto dell’azione d’urto sulla barriera di sicurezza stradale, si associa un carico verticale isolato sulla sede stradale costituito
    dallo Schema di Carico 2, posizionato in adiacenza alla barriera stessa e disposto nella posizione più gravosa.
    Tale sistema di forze orizzontali potrà essere valutato dal progettista, alternativamente, sulla base:
    – delle risultanze sperimentali ottenute nel corso di prove d’urto al vero, su barriere della stessa tipologia e della classe di
    contenimento previste in progetto, mediante l’utilizzo di strumentazione idonea a registrare l’evoluzione degli effetti
    dinamici;
    – del riconoscimento di equivalenza tra il sistema di forze e le azioni trasmesse alla struttura, a causa di urti su barriere
    della stessa tipologia e della classe di contenimento previste in progetto, laddove tale equivalenza risulti da valutazioni
    teoriche e/o modellazioni numerico-sperimentali;
    In assenza delle suddette valutazioni, il sistema di forze orizzontali può essere determinato con riferimento alla resistenza caratteristica
    degli elementi strutturali principali coinvolti nel meccanismo d’insieme della barriera e deve essere applicato ad una quota h,
    misurata dal piano viario, pari alla minore delle dimensioni h1 e h2, dove h1 = (altezza della barriera – 0,10m) e h2 = 1,00 m. Nel dimensionamento
    degli elementi strutturali ai quali è collegata la barriera si deve tener conto della eventuale sovrapposizione delle
    zone di diffusione di tale sistema di forze, in funzione della geometria della barriera e delle sue condizioni di vincolo. Per il dimensionamento dell’impalcato, le forze orizzontali così determinate devono essere amplificate di un fattore pari a 1,50.
    Il coefficiente parziale di sicurezza per la combinazione di carico agli SLU per l’urto di veicolo in svio deve essere assunto unitario.

    Vedi anche: Normativa di riferimento per parapetti a correnti orizzontali – ITALFABER

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    Articolo Mensile: Progetti di Costruzione Metallica Conclusi – Maggio 2024

    Benvenuti alla rassegna mensile dei progetti di costruzione metallica conclusi. Ogni mese, vi forniamo una panoramica sui progetti completati, mettendo in evidenza le tecniche utilizzate, le sfide affrontate e i risultati ottenuti. Questo articolo copre i progetti conclusi nel mese di maggio 2024.


    Progetti di Costruzione Metallica Conclusi

    1. Progetto: Ponte Metallico a Torino

    • Descrizione: Costruzione di un nuovo ponte metallico nel centro di Torino.
    • Azienda: Metallica Costruzioni S.p.A.
    • Durata del Progetto: 12 mesi
    • Budget: €5.000.000
    • Tecniche Utilizzate: Uso di acciaio ad alta resistenza e tecnologie avanzate di saldatura.
    • Risultati: Miglioramento del flusso di traffico e maggiore sicurezza stradale.
    • Fonte: link al progetto
    • Valutazioni:
    FattorePunteggio (1-10)Dati Numerici
    Grado di Innovazione Tecnologica8Utilizzo di acciaio ad alta resistenza (+20% rispetto ai materiali tradizionali)
    Grado di Perfezione Architettonica7Progettazione premiata con il premio Architetti 2024
    Grado di Integrazione con l’Ambiente6Riduzione del rumore del 15% rispetto ai vecchi ponti
    Grado di Ecosostenibilità5Uso di materiali riciclati per il 30% della struttura
    Grado di Risparmio Economico Manutenzione7Riduzione dei costi di manutenzione del 25% annuo
    Grado di Vivibilità8Riduzione del traffico di 10% nel centro città
    Grado di Aggregazione Sociale7Aumento del passaggio pedonale del 15%
    Grado di Ritorno Economico per il Territorio8Incremento del commercio locale del 12%
    Grado di Attrazione Turistica6Aumento del turismo del 8% nella zona

    2. Progetto: Struttura Metallica per Parcheggio a Milano

    • Descrizione: Realizzazione di una struttura metallica per un nuovo parcheggio multipiano.
    • Azienda: EdilMetal S.r.l.
    • Durata del Progetto: 8 mesi
    • Budget: €3.500.000
    • Tecniche Utilizzate: Costruzione modulare e tecniche di prefabbricazione.
    • Risultati: Aumento della capacità di parcheggio e riduzione dei tempi di costruzione.
    • Fonte: link al progetto
    • Valutazioni:
    FattorePunteggio (1-10)Dati Numerici
    Grado di Innovazione Tecnologica7Riduzione dei tempi di costruzione del 30% grazie alla prefabbricazione
    Grado di Perfezione Architettonica6Progetto conforme agli standard urbanistici del 2023
    Grado di Integrazione con l’Ambiente5Riduzione dell’impatto visivo con facciate verdi (20% della superficie)
    Grado di Ecosostenibilità6Uso di pannelli solari per il 25% del fabbisogno energetico
    Grado di Risparmio Economico Manutenzione8Manutenzione ridotta del 40% rispetto ai parcheggi tradizionali
    Grado di Vivibilità6Aumento della capacità di parcheggio del 50% nella zona centrale
    Grado di Aggregazione Sociale5Aumento del flusso di visitatori del 10% nei negozi vicini
    Grado di Ritorno Economico per il Territorio7Incremento delle attività commerciali del 15%
    Grado di Attrazione Turistica4Minore impatto turistico rispetto ad altre strutture

    3. Progetto: Ristrutturazione Struttura Metallica Industriale a Genova

    • Descrizione: Ristrutturazione e rinforzo di una struttura metallica esistente in un’area industriale.
    • Azienda: Industria Metallica Genovese S.p.A.
    • Durata del Progetto: 10 mesi
    • Budget: €4.200.000
    • Tecniche Utilizzate: Rinforzo strutturale e aggiornamento degli impianti.
    • Risultati: Miglioramento della sicurezza e dell’efficienza operativa dell’impianto.
    • Fonte: link al progetto
    • Valutazioni:
    FattorePunteggio (1-10)Dati Numerici
    Grado di Innovazione Tecnologica6Incremento della resistenza strutturale del 25%
    Grado di Perfezione Architettonica5Adeguamento alle norme di sicurezza del 2024
    Grado di Integrazione con l’Ambiente4Riduzione delle emissioni industriali del 10%
    Grado di Ecosostenibilità7Utilizzo di materiali riciclati per il 40% della ristrutturazione
    Grado di Risparmio Economico Manutenzione7Riduzione dei costi di manutenzione del 30%
    Grado di Vivibilità5Miglioramento delle condizioni di lavoro per 200 dipendenti
    Grado di Aggregazione Sociale4Impatto sociale limitato a causa della natura industriale
    Grado di Ritorno Economico per il Territorio6Aumento della produzione del 20% con benefici economici locali
    Grado di Attrazione Turistica3Scarso impatto turistico

    4. Progetto: Edificio Commerciale a Roma

    • Descrizione: Costruzione di un nuovo edificio commerciale a 5 piani.
    • Azienda: Costruzioni Roma S.p.A.
    • Durata del Progetto: 14 mesi
    • Budget: €6.000.000
    • Tecniche Utilizzate: Struttura in acciaio con facciata in vetro e sistemi di isolamento termico.
    • Risultati: Creazione di nuovi spazi commerciali e uffici moderni.
    • Fonte: link al progetto
    • Valutazioni:
    FattorePunteggio (1-10)Dati Numerici
    Grado di Innovazione Tecnologica7Isolamento termico migliorato del 25% rispetto agli edifici standard
    Grado di Perfezione Architettonica8Design premiato con l’Architettura Innovativa 2024
    Grado di Integrazione con l’Ambiente6Facciata verde coprente il 20% della superficie esterna
    Grado di Ecosostenibilità6Uso di vetri a bassa emissività per il 50% della facciata
    Grado di Risparmio Economico Manutenzione5Risparmio energetico del 15% annuo
    Grado di Vivibilità7Aumento del 30% della qualità dell’aria interna
    Grado di Aggregazione Sociale6Creazione di spazi di coworking che aumentano l’interazione sociale
    Grado di Ritorno Economico per il Territorio7Incremento del commercio locale del 20%
    Grado di Attrazione Turistica6Attrazione per eventi e conferenze internazionali

    5. Progetto: Stabilimento Industriale a Napoli

    • Descrizione: Costruzione di un nuovo stabilimento industriale per la produzione di componenti metallici.
    • Azienda: Napoli Industria S.r.l.
    • Durata del Progetto: 9 mesi
    • Budget: €7.000.000
    • Tecniche Utilizzate: Struttura metallica prefabbricata e impianti di automazione avanzati.
    • Risultati: Aumento della capacità produttiva e miglioramento dell’efficienza operativa.
    • Fonte: link al progetto
    • Valutazioni:
    FattorePunteggio (1-10)Dati Numerici
    Grado di Innovazione Tecnologica8Incremento della produttività del 40% con impianti di automazione
    Grado di Perfezione Architettonica6Design funzionale e conforme agli standard industriali
    Grado di Integrazione con l’Ambiente5Riduzione del consumo energetico del 25% grazie all’automazione
    Grado di Ecosostenibilità7Uso di energie rinnovabili per il 30% del fabbisogno energetico
    Grado di Risparmio Economico Manutenzione8Riduzione dei costi di manutenzione del 35% annuo
    Grado di Vivibilità6Miglioramento delle condizioni di lavoro per 500 dipendenti
    Grado di Aggregazione Sociale5Creazione di 200 nuovi posti di lavoro nella comunità locale
    Grado di Ritorno Economico per il Territorio8Aumento delle attività economiche locali del 25%
    Grado di Attrazione Turistica5Minore attrazione turistica rispetto a strutture non industriali

    Analisi dei Dati

    ProgettoInnovazione TecnologicaPerfezione ArchitettonicaIntegrazione con l’AmbienteEcosostenibilitàRisparmio Economico ManutenzioneVivibilitàAggregazione SocialeRitorno Economico TerritorioAttrazione Turistica
    Ponte a Torino876578786
    Parcheggio a Milano765686574
    Ristrutturazione a Genova654775463
    Edificio Commerciale a Roma786657676
    Stabilimento a Napoli865786585

    Conclusione

    Questa è la rassegna dei progetti di costruzione metallica conclusi nel mese di maggio 2024. Ogni progetto rappresenta un importante traguardo per il settore e contribuisce al miglioramento delle infrastrutture e delle strutture industriali. Rimanete sintonizzati per ulteriori aggiornamenti e nuove realizzazioni.

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