I più grandi ingegneri di opere metalliche: Robert Maillart

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Robert Maillart La vita Robert Maillart è stato un ingegnere civile...

I piu grandi ingegneri di opere metalliche Robert Maillart
Indice

    Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Robert Maillart

    La vita

    Robert Maillart è stato un ingegnere civile svizzero che ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali.ÂÈ nato il 6 febbraio 1872 a Berna, in SvizzeraÂ1.ÂHa studiato ingegneria strutturale presso l’ETH di Zurigo dal 1890 al 1894Â1.

    Dopo aver completato gli studi, Maillart ha lavorato per tre anni con Pà¼mpin & Herzog (1894-1896), poi per due anni con la città di Zurigo e successivamente per alcuni anni con una società privata lìÂ1.ÂNel 1902 ha fondato la sua società, Maillart & CieÂ1.

    Nel 1912 si trasferì con la famiglia in Russia per gestire la costruzione di grandi progetti per grandi fabbriche e magazzini a Kharkov, Riga e San Pietroburgo. Nel 1916 sua moglie morì e nel 1917 la Rivoluzione Comunista e la nazionalizzazione degli attivi lo fecero perdere i suoi progetti e obbligazioni.ÂQuando il vedovo Maillart e i suoi tre figli tornarono in Svizzera, era senza un soldo e gravemente indebitato con le banche svizzere.

    Dopo questo periodo difficile, Maillart ha continuato a lavorare per altre società, ma le sue migliori progettazioni erano ancora da venire.ÂNel 1920 si trasferì in uno studio di ingegneria a Ginevra, che in seguito aveva uffici anche a Berna e Zurigo.

    Maillart è morto il 5 aprile 1940 a Ginevra.

    Le opere

    Alcune delle opere più famose di Robert Maillart includono il Ponte Stauffacher a Zurigo sul fiume Sihi (1899), i Magazzini Generali con Punto Franco a Chiasso (1924-25), il Ponte Salginatobel a Schiers (1930) e il Ponte di Vessy a Veyrier (1936)Â1. Il Ponte Salginatobel è probabilmente la sua struttura più famosa. Si tratta di un ponte stradale ad arco completato nel 1930 con una campata di novanta metri.ÂSi basa sul principio statico dell’arco a trave scatolata a tre cerniere sviluppato dallo stesso MaillartÂ2.

    Ecco un elenco di alcune delle opere più famose di Robert Maillart:

    • Ponte Stauffacher, Zurigo, fiume Sihi (1899)
    • Magazzini Generali con Punto Franco Chiasso (1924-25)
    • Ponte Salginatobel, Schiers (1930)
    • Ponte di Vessy, Veyrier (1936)

    Queste sono solo alcune delle opere più famose di Maillart. Ha progettato molti altri ponti, depositi e magazzini in calcestruzzo armato durante la sua carriera.

    Le innovazioni

    Robert Maillart ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali. Ha ideato tipi originali di ponti che portano il suo nome, come il tipo a volta sottile e impalcato irrigidente . Le sue opere hanno influenzato decenni di architetti e ingegneri dopo di lui e hanno cambiato radicalmente l’estetica e l’ingegneria della costruzione dei ponti.

    Robert Maillart ha dato un contributo significativo all’ingegneria civile attraverso i suoi progetti innovativi di ponti, depositi e magazzini in calcestruzzo armato. Ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali. Ha ideato tipi originali di ponti che portano il suo nome, come il tipo a volta sottile e impalcato irrigidente. Le sue opere hanno influenzato decenni di architetti e ingegneri dopo di lui e hanno cambiato radicalmente l’estetica e l’ingegneria della costruzione dei ponti.

    Curiosità

    • Maillart non eccelleva nelle teorie accademiche, ma capiva la necessità di fare ipotesi e visualizzare quando analizzava una struttura. L’eccessivo uso della matematica lo infastidiva, poiché preferiva di gran lunga fare un passo indietro e usare il buon senso per prevedere le prestazioni a grandezza naturale. Inoltre, poiché raramente testava i suoi ponti prima della costruzione, solo al termine verificava se il ponte era adeguato. Spesso testava i suoi ponti attraversandoli personalmente. Questo atteggiamento nei confronti della progettazione e della costruzione dei ponti è ciò che gli ha fornito i suoi progetti innovativi 1.
    • Nel 1912 si trasferì con la famiglia in Russia per gestire la costruzione di grandi progetti per grandi fabbriche e magazzini a Kharkov, Riga e San Pietroburgo. Ignaro dello scoppio della Prima Guerra Mondiale, Maillart fu sorpreso nel paese con la sua famiglia. Nel 1916 sua moglie morì e nel 1917 la Rivoluzione Comunista e la nazionalizzazione degli attivi lo fecero perdere i suoi progetti e obbligazioni.ÂQuando il vedovo Maillart e i suoi tre figli tornarono in Svizzera, era senza un soldo e gravemente indebitato con le banche svizzere.

    Libri

    Robert Maillart non ha scritto libri, ma ci sono molti libri scritti su di lui e sulle sue opere. Uno di questi è “Robert Maillart’s Bridges: The Art of Engineering” di David P.ÂBillington, che esplora l’arte e la scienza della progettazione dei ponti di MaillartÂ1. Un altro libro interessante potrebbe essere “Switzerland Builds: Its Native and Modern Architecture” del fotografo statunitense G.E.ÂKidder Smith, pubblicato nel 1950Â2.

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    Rassegna Notizie sulle Costruzioni Edili (30 Settembre – 7 Ottobre 2024)

    Il settore delle costruzioni edili in Italia è stato al centro di numerosi sviluppi significativi nell’ultima settimana.

    Dal 30 settembre al 7 ottobre 2024, diverse notizie hanno evidenziato le sfide e le opportunità che caratterizzano questo comparto. Di seguito, una rassegna delle principali notizie emerse in questo periodo.


    Rassegna Notizie sulle Costruzioni Edili

    Andamento del Mercato

    Secondo un rapporto dell’Associazione Nazionale Costruttori Edili (ANCE), il mercato delle costruzioni in Italia ha subito un calo del 7,4% nel 2024, principalmente a causa della fine del Superbonus.

    Questo incentivo fiscale aveva contribuito significativamente alla crescita del settore negli anni precedenti, ma la sua sospensione ha portato a una contrazione degli investimenti, in particolare nel segmento della riqualificazione energetica.

    Superbonus e Riqualificazione Energetica

    Nonostante la fine del Superbonus, il settore della riqualificazione energetica continua a offrire opportunità. ANCE ha sottolineato che, per raggiungere gli obiettivi della Direttiva Case Green, sarà necessario ristrutturare circa un milione di edifici entro il 20301. Questo rappresenta una sfida significativa ma anche un’opportunità per le imprese edili, che dovranno adattarsi a nuove normative e trovare soluzioni innovative per migliorare l’efficienza energetica degli edifici.

    Innovazioni Tecnologiche

    Le innovazioni tecnologiche stanno giocando un ruolo cruciale nel settore delle costruzioni. L’adozione di tecnologie avanzate come il Building Information Modeling (BIM) e l’uso di materiali sostenibili sono diventati sempre più comuni. Queste tecnologie non solo migliorano l’efficienza dei progetti, ma contribuiscono anche a ridurre l’impatto ambientale delle costruzioni.

    Sicurezza nei Cantieri

    Dal 1° ottobre 2024, è entrata in vigore la “patente a crediti” per la sicurezza nei cantieri, un sistema che mira a migliorare la formazione e la consapevolezza dei lavoratori edili.. Questo nuovo sistema prevede che i lavoratori accumulino crediti formativi attraverso corsi di aggiornamento e formazione continua, con l’obiettivo di ridurre gli incidenti sul lavoro e migliorare la sicurezza complessiva nei cantieri.

    Progetti di Infrastrutture

    Il PNRR continua a essere una fonte importante di finanziamenti per il settore delle costruzioni. Tra i progetti più rilevanti finanziati dal piano, vi sono quelli legati alla mobilità sostenibile e alla riqualificazione urbana4. Questi progetti non solo migliorano le infrastrutture esistenti, ma creano anche nuove opportunità di lavoro e sviluppo economico per le comunità locali.

    Tabella Riassuntiva

    SettoreCrescita/DeclinoPrincipali FattoriOpportunità e Sfide
    Mercato delle Costruzioni-7,4%Fine del SuperbonusRiqualificazione energetica necessaria per Direttiva Case Green
    Riqualificazione EnergeticaOpportunitàNecessità di ristrutturare 1 milione di edifici entro il 2030Adattamento a nuove normative, soluzioni innovative
    Innovazioni TecnologicheCrescitaAdozione di BIM e materiali sostenibiliMiglioramento efficienza e riduzione impatto ambientale
    Sicurezza nei CantieriMiglioramentoIntroduzione della patente a creditiRiduzione incidenti, miglioramento sicurezza
    Progetti di InfrastruttureCrescitaFinanziamenti PNRRMobilità sostenibile, riqualificazione urbana

    Reazioni delle Imprese Edili alla Fine del Superbonus

    La fine del Superbonus ha avuto un impatto significativo sul settore delle costruzioni in Italia. Questo incentivo fiscale, che aveva stimolato notevolmente il mercato delle ristrutturazioni e delle riqualificazioni energetiche, è stato depotenziato nel 2024, suscitando diverse reazioni tra le imprese edili e le associazioni di categoria.

    Impatti Economici e Operativi

    La Confederazione Nazionale dell’Artigianato e della Piccola e Media Impresa (CNA) ha espresso preoccupazione per i circa 25.000 cantieri di condomini che rischiano di non essere completati. La fine del Superbonus ha portato a una riduzione degli investimenti e a un rallentamento degli interventi di efficientamento energetico, che erano stati avviati con grande entusiasmo solo pochi anni fa.

    Critiche e Richieste di Proroga

    Il Consiglio Nazionale degli Ingegneri ha criticato la decisione del governo di non concedere una proroga sufficiente per completare i lavori già avviati. Molti professionisti temono che le nuove regole possano aggravare la situazione per i cantieri già in corso, creando ulteriori incertezze normative e potenziali contenziosi legali.

    Difficoltà Logistiche e Aumento dei Costi

    Le imprese edili hanno anche segnalato difficoltà logistiche e un significativo aumento dei costi delle materie prime, che in alcuni casi sono triplicati. Questi fattori hanno reso economicamente insostenibili molti contratti stipulati sotto il regime del Superbonus, portando all’interruzione di numerosi progetti.

    Misure di Mitigazione

    Per far fronte a queste difficoltà, alcune imprese stanno cercando di rinegoziare i contratti con i committenti, mentre altre stanno esplorando nuove opportunità di mercato, come la riqualificazione energetica senza incentivi fiscali. Inoltre, il governo ha introdotto una mini-proroga fino a ottobre per le aliquote più vantaggiose, ma solo per i proprietari di unità immobiliari in condominio con reddito di riferimento non superiore a 15.000 euro.

    Conclusioni

    La fine del Superbonus ha creato una situazione complessa per le imprese edili in Italia. Le difficoltà logistiche, l’aumento dei costi delle materie prime e l’incertezza normativa hanno portato a un rallentamento dei lavori e a numerosi cantieri incompleti. Tuttavia, le imprese stanno cercando di adattarsi a queste nuove condizioni, esplorando nuove opportunità di mercato e rinegoziando i contratti esistenti

    Il settore delle costruzioni edili in Italia sta attraversando un periodo di transizione, con sfide significative ma anche numerose opportunità. La fine del Superbonus ha avuto un impatto negativo sul mercato, ma la necessità di riqualificazione energetica e l’adozione di nuove tecnologie offrono prospettive positive per il futuro. La sicurezza nei cantieri e i progetti di infrastrutture finanziati dal PNRR rappresentano ulteriori elementi chiave per lo sviluppo del settore.

    Fonti

    Ance
    Edilportale
    Edilizia.com
    Quale Energia
    Ingenio

    .

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