Categoria: I più grandi ingegneri dell’acciaio nella storia

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Robert Maillart

La vita

Robert Maillart è stato un ingegnere civile svizzero che ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali.ÂÈ nato il 6 febbraio 1872 a Berna, in Svizzera¹.ÂHa studiato ingegneria strutturale presso l’ETH di Zurigo dal 1890 al 1894¹.

Dopo aver completato gli studi, Maillart ha lavorato per tre anni con Pà¼mpin & Herzog (1894-1896), poi per due anni con la città di Zurigo e successivamente per alcuni anni con una società privata lì¹.ÂNel 1902 ha fondato la sua società, Maillart & Cie¹.

Nel 1912 si trasferì con la famiglia in Russia per gestire la costruzione di grandi progetti per grandi fabbriche e magazzini a Kharkov, Riga e San Pietroburgo. Nel 1916 sua moglie morì e nel 1917 la Rivoluzione Comunista e la nazionalizzazione degli attivi lo fecero perdere i suoi progetti e obbligazioni.ÂQuando il vedovo Maillart e i suoi tre figli tornarono in Svizzera, era senza un soldo e gravemente indebitato con le banche svizzere.

Dopo questo periodo difficile, Maillart ha continuato a lavorare per altre società, ma le sue migliori progettazioni erano ancora da venire.ÂNel 1920 si trasferì in uno studio di ingegneria a Ginevra, che in seguito aveva uffici anche a Berna e Zurigo.

Maillart è morto il 5 aprile 1940 a Ginevra.

Le opere

Alcune delle opere più famose di Robert Maillart includono il Ponte Stauffacher a Zurigo sul fiume Sihi (1899), i Magazzini Generali con Punto Franco a Chiasso (1924-25), il Ponte Salginatobel a Schiers (1930) e il Ponte di Vessy a Veyrier (1936)¹. Il Ponte Salginatobel è probabilmente la sua struttura più famosa. Si tratta di un ponte stradale ad arco completato nel 1930 con una campata di novanta metri.ÂSi basa sul principio statico dell’arco a trave scatolata a tre cerniere sviluppato dallo stesso Maillart².

Ecco un elenco di alcune delle opere più famose di Robert Maillart:

• Ponte Stauffacher, Zurigo, fiume Sihi (1899)
• Magazzini Generali con Punto Franco Chiasso (1924-25)
• Ponte Salginatobel, Schiers (1930)
• Ponte di Vessy, Veyrier (1936)

Queste sono solo alcune delle opere più famose di Maillart. Ha progettato molti altri ponti, depositi e magazzini in calcestruzzo armato durante la sua carriera.

Le innovazioni

Robert Maillart ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali. Ha ideato tipi originali di ponti che portano il suo nome, come il tipo a volta sottile e impalcato irrigidente . Le sue opere hanno influenzato decenni di architetti e ingegneri dopo di lui e hanno cambiato radicalmente l’estetica e l’ingegneria della costruzione dei ponti.

Robert Maillart ha dato un contributo significativo all’ingegneria civile attraverso i suoi progetti innovativi di ponti, depositi e magazzini in calcestruzzo armato. Ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali. Ha ideato tipi originali di ponti che portano il suo nome, come il tipo a volta sottile e impalcato irrigidente. Le sue opere hanno influenzato decenni di architetti e ingegneri dopo di lui e hanno cambiato radicalmente l’estetica e l’ingegneria della costruzione dei ponti.

Curiosità

• Maillart non eccelleva nelle teorie accademiche, ma capiva la necessità di fare ipotesi e visualizzare quando analizzava una struttura. L’eccessivo uso della matematica lo infastidiva, poiché preferiva di gran lunga fare un passo indietro e usare il buon senso per prevedere le prestazioni a grandezza naturale. Inoltre, poiché raramente testava i suoi ponti prima della costruzione, solo al termine verificava se il ponte era adeguato. Spesso testava i suoi ponti attraversandoli personalmente. Questo atteggiamento nei confronti della progettazione e della costruzione dei ponti è ciò che gli ha fornito i suoi progetti innovativi ¹.
• Nel 1912 si trasferì con la famiglia in Russia per gestire la costruzione di grandi progetti per grandi fabbriche e magazzini a Kharkov, Riga e San Pietroburgo. Ignaro dello scoppio della Prima Guerra Mondiale, Maillart fu sorpreso nel paese con la sua famiglia. Nel 1916 sua moglie morì e nel 1917 la Rivoluzione Comunista e la nazionalizzazione degli attivi lo fecero perdere i suoi progetti e obbligazioni.ÂQuando il vedovo Maillart e i suoi tre figli tornarono in Svizzera, era senza un soldo e gravemente indebitato con le banche svizzere.

Libri

Robert Maillart non ha scritto libri, ma ci sono molti libri scritti su di lui e sulle sue opere. Uno di questi è “Robert Maillart’s Bridges: The Art of Engineering” di David P.ÂBillington, che esplora l’arte e la scienza della progettazione dei ponti di Maillart¹. Un altro libro interessante potrebbe essere “Switzerland Builds: Its Native and Modern Architecture” del fotografo statunitense G.E.ÂKidder Smith, pubblicato nel 1950².

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Othmar Hermann Ammann.

La vita.

Othmar Hermann Ammann è stato un ingegnere svizzero naturalizzato americano, nato il 26 marzo 1879 a Feuerthalen, in Svizzera, e deceduto il 22 settembre 1965 a Rye, nello stato di New York.

Ammann ha studiato ingegneria civile alla Scuola Politecnica Federale di Zurigo, dove ha ottenuto il suo dottorato di ricerca nel 1902. Dopo la laurea, ha lavorato per un breve periodo per una società di costruzioni svizzera, ma nel 1904 si trasferì negli Stati Uniti per lavorare come assistente ingegnere presso il ponte di George Washington a New York.

Nel 1925, Ammann ha fondato la sua azienda di ingegneria, la Ammann & Whitney, che è diventata una delle più grandi e rispettate società di ingegneria civile del mondo. Durante la sua carriera, Ammann ha progettato e supervisionato la costruzione di numerosi ponti importanti, tra cui il ponte di George Washington, il ponte di Verrazzano-Narrows a New York, il ponte di Bayonne nel New Jersey e il ponte di Triborough a New York.

Ammann è stato anche un innovatore nel campo dell’ingegneria strutturale e ha sviluppato nuovi metodi di calcolo delle forze e delle deformazioni nelle strutture. Ha anche contribuito allo sviluppo di nuovi materiali e tecniche di costruzione, tra cui l’uso di calcestruzzo armato.

Oltre alla sua attività professionale, Ammann è stato un filantropo attivo e ha fatto numerose donazioni a istituzioni educative e culturali. Ha anche partecipato alla creazione della Società degli ingegneri strutturali di New York e della Società americana degli ingegneri civili.

Ammann è stato riconosciuto per la sua eccezionale carriera e le sue numerose contribuzioni all’ingegneria civile. Ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti, tra cui l’Ordine di Leopoldo II dal governo belga e la Medaglia John Fritz, il più alto riconoscimento nell’ingegneria civile negli Stati Uniti.

Questa è una breve panoramica sulla vita di Othmar Ammann, ma ovviamente c’è molto altro da raccontare sulla sua carriera e le sue innumerevoli realizzazioni nel campo dell’ingegneria civile.

Le opere.

L’elenco delle iperstatiche metalliche progettate da Othmar Hermann Ammann:

1. George Washington Bridge a New York City (1931) – 14 campate iperstatiche
2. Bayonne Bridge nel New Jersey (1931) – 3 campate iperstatiche
3. Triborough Bridge a New York City (1936) – 3 campate iperstatiche
4. Bronx-Whitestone Bridge a New York City (1939) – 3 campate iperstatiche
5. Throgs Neck Bridge a New York City (1961) – 2 campate iperstatiche

Inoltre, Ammann ha anche progettato una serie di ponti sospesi, tra cui il ponte di Verrazzano-Narrows a New York City (1964), che è stato il ponte sospeso più lungo al mondo al momento della sua apertura. Tuttavia, i ponti sospesi non sono considerati iperstatici metalliche, poiché la loro struttura è completamente staticamente determinata.

Oltre ai ponti, Ammann ha anche progettato altre strutture in acciaio, come ad esempio il Grumman Aerospace Corporation Plant a Bethpage, New York, che è stata la più grande fabbrica di aeromobili al mondo al momento della sua costruzione negli anni ’50. Questa struttura utilizzava anche una forma di costruzione iperstatica metallica.

Inoltre, Ammann ha sviluppato una tecnica di costruzione chiamata “métier”, che consisteva nell’assemblare le travi in acciaio in una struttura compatta e rigida prima di posizionarla in posizione finale. Questa tecnica ha permesso di costruire ponti e altre strutture in modo più efficiente e sicuro.

Infine, va notato che la definizione di “ipostatica” può variare leggermente a seconda del contesto e delle convenzioni di progettazione. Alcuni ponti considerati iperstatici in passato potrebbero oggi essere considerati come staticamente determinati utilizzando metodi di calcolo più moderni. In ogni caso, le opere progettate da Othmar Hermann Ammann hanno rappresentato un’importante pietra miliare nella storia dell’ingegneria civile e continuano a ispirare ingegneri e architetti in tutto il mondo.

Le innovazioni.

Othmar Hermann Ammann è stato uno dei più importanti ingegneri civili del XX secolo e ha portato numerose innovazioni nell’ingegneria delle strutture. Ecco alcune delle innovazioni più significative di Ammann:

1. Costruzione di ponti ad arco sospeso: Ammann è stato uno dei primi ingegneri ad utilizzare il metodo di costruzione di ponti ad arco sospeso, che ha reso possibile la costruzione di ponti molto lunghi e leggeri, utilizzando meno materiali rispetto ai tradizionali ponti ad arco.
2. Utilizzo della costruzione iperstatica metallica: Ammann ha utilizzato la costruzione iperstatica metallica, che consente di creare strutture in grado di sopportare carichi pesanti senza l’uso di piloni di sostegno.
3. Introduzione della tecnica del “métier”: Ammann ha introdotto la tecnica del “métier”, che consiste nell’assemblare le travi in acciaio in una struttura compatta e rigida prima di posizionarla in posizione finale. Questo metodo di costruzione ha permesso di costruire ponti e altre strutture in modo più efficiente e sicuro.
4. Utilizzo di computer per l’analisi strutturale: Ammann è stato uno dei primi ingegneri a utilizzare i computer per l’analisi strutturale delle sue opere. Questo ha permesso di migliorare l’accuratezza e l’efficienza del processo di progettazione e di garantire la sicurezza delle strutture.
5. Progettazione di ponti con un design innovativo: Ammann ha progettato molti ponti con un design innovativo, che combinava la funzionalità con l’estetica. I suoi ponti erano spesso caratterizzati da forme eleganti e curve fluide, che li hanno resi icone dell’ingegneria e dell’architettura.
6. Creazione di una società di ingegneria civile: Ammann ha fondato la sua società di ingegneria civile, la Ammann & Whitney, che ha continuato a sviluppare e implementare le sue innovazioni nel campo dell’ingegneria delle strutture.

In sintesi, Othmar Hermann Ammann è stato un innovatore eccezionale, la cui influenza sul campo dell’ingegneria civile è stata enorme. Le sue innovazioni hanno permesso la costruzione di strutture più leggere, più efficienti e più sicure, e hanno ispirato numerose generazioni di ingegneri e architetti in tutto il mondo.

Curiosità.

Ecco alcune curiosità interessanti sulla vita e sul lavoro di Othmar Hermann Ammann:

1. Ammann ha lavorato come apprendista in una falegnameria prima di diventare ingegnere. Questa esperienza gli ha permesso di sviluppare una comprensione pratica dei materiali e delle tecniche di costruzione, che ha influenzato il suo approccio all’ingegneria civile.
2. Ammann ha lavorato alla costruzione del famoso ponte di Brooklyn a New York, dove ha acquisito conoscenze fondamentali sull’ingegneria dei ponti ad arco sospeso.
3. Ammann ha progettato il ponte Verrazzano-Narrows a New York, che al momento della sua costruzione nel 1964 era il ponte sospeso più lungo del mondo. Il ponte è stato nominato in onore di Giovanni da Verrazzano, l’esploratore italiano che scoprì la baia di New York nel XVI secolo.
4. Ammann è stato un grande sostenitore dell’estetica dei ponti, sostenendo che un ponte ben progettato doveva essere funzionale, sicuro e bello da vedere. I suoi ponti erano spesso caratterizzati da forme eleganti e curve fluide, che li hanno resi icone dell’architettura moderna.
5. Ammann era un uomo molto riservato e modesto, che preferiva concentrarsi sul lavoro piuttosto che sulla fama personale. Tuttavia, il suo lavoro è stato ampiamente riconosciuto e premiato durante la sua vita e dopo la sua morte.
6. Dopo la sua morte, la Società degli Ingegneri Civili degli Stati Uniti ha istituito il premio Othmar H. Ammann per il miglior ponte costruito negli Stati Uniti. Il premio viene assegnato ogni anno a un ponte che rappresenta un’eccellenza nell’ingegneria strutturale e nella progettazione estetica.

In sintesi, Othmar Hermann Ammann è stato un ingegnere civile eccezionale, le cui innovazioni e contributi all’ingegneria strutturale sono stati di enorme importanza. La sua modestia, la sua estetica e il suo lavoro hanno ispirato numerosi ingegneri e architetti in tutto il mondo.

I suoi libri.

Purtroppo Othmar Hermann Ammann non ha scritto libri in quanto era un ingegnere civile e non un autore. Tuttavia, ci sono state pubblicazioni e documenti accademici su di lui e il suo lavoro, come ad esempio tesi di dottorato, articoli accademici e libri di storia dell’architettura e dell’ingegneria civile. Alcuni esempi di libri che lo menzionano o si concentrano sulla sua vita e sul suo lavoro includono:

• “Othmar Ammann: Designing the Modern American Bridge” di Donald Friedman
• “Bridges and Tunnels: Investigate Feats of Engineering” di Donna Latham e Jen Vaughn
• “Bridges: A History of the World’s Most Spectacular Spans” di Judith Dupré
• “The Man Who Designed the Future: Norman Bel Geddes and the Invention of Twentieth-Century America” di B. Alexandra Szerlip
• “The Bridge: The Building of the Verrazano-Narrows Bridge” di Gay Talese

Questi libri e altri documenti forniscono informazioni dettagliate sulla vita e il lavoro di Ammann, nonché sulle sue innovazioni nella progettazione e costruzione dei ponti.

Per la rubricaÂ20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: David B. Steinman

La vita.

David B. Steinman è stato un ingegnere civile statunitense nato il 11 giugno 1886 a New York e morto il 21 agosto 1960 a New York. È stato uno dei più grandi ingegneri pontisti del suo tempo e ha progettato diversi ponti noti in tutto il mondo.

Steinman si è laureato in ingegneria civile alla City College di New York nel 1909 e successivamente ha ottenuto un master in ingegneria strutturale alla Columbia University. Ha iniziato la sua carriera lavorando come ingegnere presso la città di New York, ma presto ha deciso di avviare la propria attività.

Uno dei progetti più importanti di Steinman è stato il ponte di Henry Hudson a New York, completato nel 1936. Questo ponte, lungo 2,2 chilometri, collega Manhattan al Bronx e in quel momento era il ponte sospeso più lungo del mondo.

Steinman ha anche progettato il ponte Mackinac che collega le due penisolette del Michigan, il ponte di San Francisco-Oakland Bay e il ponte di Triborough a New York. Questi ponti sono diventati famosi per la loro bellezza e innovazione strutturale.

Durante la sua carriera, Steinman ha scritto numerosi libri e articoli sull’ingegneria dei ponti e ha tenuto diverse posizioni accademiche, tra cui quella di professore di ingegneria civile alla Columbia University.

Steinman è stato anche attivo nella vita pubblica, servendo come presidente della New York City Planning Commission dal 1946 al 1956. È stato inoltre presidente dell’American Society of Civil Engineers nel 1931 e ha ricevuto numerosi premi e onorificenze per il suo lavoro, tra cui la National Medal of Science nel 1958.

David B. Steinman è morto nel 1960 a causa di una malattia cardiaca. La sua eredità vive attraverso i ponti che ha progettato e la sua influenza sull’ingegneria civile e la pianificazione urbana.

Le opere.

David B. Steinman è stato uno dei più grandi ingegneri pontisti del suo tempo ed è noto per aver progettato numerosi ponti famosi in tutto il mondo. Alcune delle sue opere più importanti includono:

1. Il ponte di Henry Hudson a New York, completato nel 1936. Questo ponte sospeso collega Manhattan al Bronx ed era il ponte sospeso più lungo del mondo al momento della sua costruzione.
2. Il ponte di Mackinac che collega le due penisolette del Michigan, completato nel 1957. Questo ponte è uno dei ponti sospesi più lunghi del mondo ed è famoso per la sua bellezza e innovazione strutturale.
3. Il ponte di San Francisco-Oakland Bay, completato nel 1936. Questo ponte sospeso attraversa la baia di San Francisco ed è noto per la sua maestosità e bellezza.
4. Il ponte di Triborough a New York, completato nel 1936. Questo ponte collega tre dei cinque distretti di New York ed è noto per la sua complessità strutturale.
5. Il ponte di Deer Isle, completato nel 1939. Questo ponte sospeso collega l’isola di Deer Isle alla terraferma del Maine ed è noto per la sua bellezza.

Oltre a queste opere, Steinman ha anche progettato molti altri ponti e ha scritto numerosi libri e articoli sull’ingegneria dei ponti.

Alcuni dei ponti meno noti ma altrettanto importanti progettati da Steinman includono:

6. Il ponte di Sunshine Skyway in Florida, completato nel 1954. Questo ponte sospeso attraversa la baia di Tampa ed è noto per la sua bellezza e la sua resistenza agli uragani.
7. Il ponte di Harlem a New York, completato nel 1951. Questo ponte sospeso attraversa il fiume Harlem ed è noto per la sua eleganza e la sua resistenza alle vibrazioni.
8. Il ponte di Commodore Barry a New York, completato nel 1951. Questo ponte sospeso attraversa il fiume Delaware ed è noto per la sua eleganza e la sua robustezza.
9. Il ponte di Saint John in Canada, completato nel 1968. Questo ponte sospeso attraversa il fiume Saint John ed è noto per la sua bellezza e la sua resistenza alle condizioni meteorologiche avverse.
10. Il ponte di Verrazzano-Narrows a New York, completato nel 1964. Questo ponte sospeso collega Brooklyn a Staten Island ed è noto per essere il ponte sospeso più grande del mondo in quel momento.

Inoltre, Steinman ha scritto numerosi libri sull’ingegneria dei ponti e ha tenuto diverse posizioni accademiche, tra cui quella di professore di ingegneria civile alla Columbia University. Ha anche servito come presidente della New York City Planning Commission dal 1946 al 1956 e come presidente dell’American Society of Civil Engineers nel 1931.

Le Innovazioni.

David B. Steinman è stato un ingegnere pontista innovativo e ha introdotto numerose innovazioni nel campo dell’ingegneria dei ponti durante la sua carriera. Alcune delle sue innovazioni più importanti includono:

1. L’uso di cavi in acciaio a sette fili nei ponti sospesi. Questi cavi sono stati utilizzati per la prima volta da Steinman nel ponte di Mackinac e hanno permesso di aumentare la resistenza e la durata dei ponti sospesi.
2. L’uso di traverse rigide nei ponti sospesi, che hanno permesso di aumentare la stabilità del ponte e di ridurre le vibrazioni.
3. L’uso di ponti a doppia cantilever per superare lunghe distanze. Questo tipo di ponte è stato utilizzato per la prima volta da Steinman nel ponte di San Francisco-Oakland Bay.
4. L’uso di travi a sbalzo per creare ponti a campata unica con una maggiore resistenza e stabilità.
5. L’uso di piloni snelli e slanciati nei ponti sospesi, che hanno permesso di ridurre il carico sui cavi e di migliorare la stabilità del ponte.
6. L’uso di un sistema di sospensione a “lampo” per il ponte di Triborough, che ha permesso di costruire il ponte in modo più efficiente e rapido.

In generale, Steinman ha introdotto molte innovazioni nel campo dell’ingegneria dei ponti che hanno permesso di costruire ponti più resistenti, stabili ed efficienti.

Inoltre, Steinman ha contribuito allo sviluppo della scienza dell’ingegneria dei ponti attraverso le sue pubblicazioni, le sue lezioni e le sue consulenze tecniche. Ha scritto numerosi libri e articoli sull’argomento, tra cui “Bridges and Their Builders” e “The Construction of the Henry Hudson Bridge”. Inoltre, ha tenuto posizioni accademiche prestigiose, tra cui quella di professore di ingegneria civile alla Columbia University, dove ha insegnato per più di 25 anni.

Steinman ha anche svolto un ruolo importante nella progettazione di ponti in tutto il mondo e ha lavorato su progetti in Canada, Messico, Italia e altri paesi. Ha collaborato con altri importanti ingegneri e architetti, tra cui Othmar Ammann e Le Corbusier, per progettare ponti e altre strutture.

In generale, le innovazioni e le contribuzioni di David B. Steinman all’ingegneria dei ponti hanno avuto un impatto significativo sul campo e hanno permesso di creare ponti più sicuri, resistenti ed efficienti in tutto il mondo.

Curiosità.

Ecco alcune curiosità interessanti su David B. Steinman:

1. Steinman è nato a New York nel 1886 ed è cresciuto a Brooklyn. Suo padre era un rabbino ebraico.
2. Steinman si è laureato in ingegneria civile alla Columbia University nel 1909 e ha ottenuto il suo primo lavoro come ingegnere presso l’ufficio di Othmar Ammann, un altro importante ingegnere pontista.
3. Steinman è stato responsabile della progettazione di molti ponti iconici, tra cui il ponte di Mackinac, il ponte di Triborough e il ponte di San Francisco-Oakland Bay.
4. Steinman è stato un sostenitore del ponte a doppia cantilever, una tecnologia che ha utilizzato nel ponte di San Francisco-Oakland Bay e che ha permesso di costruire ponti più lunghi e stabili.
5. Steinman ha sviluppato un sistema di sospensione a “lampo” per il ponte di Triborough, che ha permesso di costruire il ponte in modo più efficiente e rapido.
6. Steinman ha svolto un ruolo importante nella progettazione di numerosi ponti in Canada, tra cui il ponte di Saint John, il ponte di Jacques Cartier e il ponte di Quebec.
7. Steinman ha lavorato come consulente tecnico per il governo messicano sulla costruzione di un ponte sul fiume Lerma, che sarebbe stato il più grande ponte sospeso del mondo al momento della sua costruzione.
8. Steinman è stato un membro fondatore della National Academy of Engineering e ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti per il suo lavoro nel campo dell’ingegneria dei ponti.
9. Steinman è morto nel 1960 all’età di 73 anni. Dopo la sua morte, il ponte di Triborough è stato ribattezzato in suo onore e ora è conosciuto come il ponte di Robert F. Kennedy.

I suoi libri.

David B. Steinman ha scritto diversi libri sulla progettazione e la costruzione di ponti, tra cui:

1. “Bridges and Their Builders” (1941) – Questo libro è una raccolta di storie e aneddoti sulla costruzione di ponti in tutto il mondo, dalla Grecia antica ai giorni nostri.
2. “The Construction of the Henry Hudson Bridge” (1936) – Questo libro descrive la progettazione e la costruzione del ponte di Henry Hudson a New York City, uno dei primi ponti sospesi in acciaio costruiti negli Stati Uniti.
3. “Bridges of the World: Their Design and Construction” (1950) – Questo libro esamina la progettazione e la costruzione di alcuni dei ponti più famosi del mondo, tra cui il ponte di Brooklyn, il ponte di San Francisco-Oakland Bay e il ponte di Mackinac.
4. “The Engineering of Large Dams” (1932) – Questo libro descrive la progettazione e la costruzione di dighe e impianti idroelettrici in tutto il mondo, inclusa la diga di Hoover negli Stati Uniti.
5. “General Theory of Bridge Construction: Containing Demonstrations of the Principles of the Art and Their Application to Practice” (1927) – Questo libro è un testo tecnico sulla progettazione e la costruzione di ponti, che contiene dimostrazioni delle principali teorie e applicazioni pratiche.
6. “The Colossus of Hoover Dam: The Story of the Greatest Dam Ever Built” (1950) – Questo libro racconta la storia della costruzione della diga di Hoover, una delle più grandi opere idrauliche mai realizzate.
7. “American Society of Civil Engineers: The First Century” (1953) – Questo libro è una storia della American Society of Civil Engineers (ASCE), l’organizzazione professionale degli ingegneri civili degli Stati Uniti, fondata nel 1852.
8. “Bridges and Their Builders” (1945) – Questo è un altro libro con lo stesso titolo di quello del 1941, ma con contenuti leggermente diversi, che racconta la storia della costruzione di ponti in tutto il mondo.
9. “Suspension Bridges and Cantilever Bridges” (1951) – Questo libro analizza le tecniche e i materiali utilizzati nella costruzione di ponti sospesi e a sbalzo, con particolare attenzione ai ponti realizzati da Steinman.

Questi sono solo alcuni dei libri scritti da David B. Steinman. Steinman è stato anche autore di numerosi articoli e pubblicazioni tecniche su ingegneria civile e ponti, e ha tenuto numerose conferenze e seminari sull’argomento.

I libri che parlano di lui.

Ci sono diversi libri che parlano di David B. Steinman e della sua vita, della sua carriera e delle opere da lui progettate e costruite. Alcuni di questi libri sono:

1. “Master Builder: The Story of David B. Steinman” di Gayle Tzemach Lemmon – Questo libro è una biografia di David B. Steinman che racconta la sua vita e la sua carriera di ingegnere civile, concentrandosi in particolare sulla sua attività di progettazione e costruzione di ponti.
2. “Bridges: The Spans of North America” di David Plowden – Questo libro è un omaggio ai grandi ponti dell’America del Nord, e uno dei capitoli è dedicato alla vita e alle opere di David B. Steinman.
3. “New York’s Great Bridges: From the Verrazano to the Tappan Zee” di Leslie E. Robertson e Sharon Reier – Questo libro racconta la storia della progettazione e della costruzione dei ponti più importanti di New York City, tra cui il ponte di George Washington e il ponte di Henry Hudson, progettati entrambi da David B. Steinman.
4. “Building the Golden Gate Bridge: A Workers’ Oral History” di Harvey Schwartz – Questo libro racconta la storia della costruzione del Golden Gate Bridge di San Francisco, e un capitolo è dedicato alla figura di David B. Steinman, che ha collaborato alla progettazione del ponte.

Questi sono solo alcuni dei libri che parlano di David B. Steinman. Ci sono anche diversi articoli e pubblicazioni tecniche che analizzano le opere e la carriera di Steinman, sia dal punto di vista tecnico che storico.

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Sir Joseph Bazalgette

La vita.

Sir Joseph William Bazalgette (1819-1891) è stato un ingegnere civile inglese che ha giocato un ruolo fondamentale nella progettazione e costruzione del sistema fognario di Londra nel XIX secolo. Questo ha contribuito a migliorare notevolmente la qualità dell’acqua e a ridurre la diffusione di malattie come la febbre tifoide e la colera. È stato anche attivo nella costruzione di ponti e strade a Londra e nel sud-est dell’Inghilterra. Bazalgette è considerato un pioniere delle moderne tecnologie di trattamento delle acque reflue e un eroe urbano che ha migliorato la vita dei cittadini di Londra.

Le opere.

Sir Joseph Bazalgette è stato principalmente conosciuto per la progettazione e la costruzione del sistema fognario di Londra, che comprendeva:

1. La rete di fognature: un sistema di tunnel scavati sotto le strade per raccogliere e trasportare le acque reflue lontano dalla città.
2. Impianti di trattamento: compresi gli impianti di depurazione e di incenerimento delle acque reflue per prevenire la contaminazione dell’acqua potabile.
3. Serbatoi di accumulo: utilizzati per raccogliere e immagazzinare le acque reflue prima di essere trattate.
4. Depuratori di scarico: utilizzati per rimuovere i rifiuti e le impurità dalle acque reflue prima che vengano immesse in fiumi e canali.
5. Ponti: Bazalgette ha anche progettato e costruito alcuni ponti in metallo, tra cui il Ponte di Battersea a Londra.

Queste opere hanno avuto un impatto significativo sulla qualità della vita dei residenti di Londra e sono ancora in uso oggi, più di un secolo dopo la loro costruzione.

Li innovazioni.

Sir Joseph Bazalgette è stato un pioniere nell’ingegneria civile e ha introdotto alcune importanti innovazioni nel campo del trattamento delle acque reflue. Ecco alcune delle sue innovazioni principali:

1. Sistema fognario a gravità: Bazalgette ha progettato un sistema fognario a gravità che utilizzava la forza di gravità per spostare le acque reflue verso gli impianti di trattamento. Questo sistema ha reso il processo più efficiente e meno costoso rispetto ai sistemi fognari precedenti.
2. Trattamento delle acque reflue: Bazalgette ha sviluppato tecniche innovative per il trattamento delle acque reflue, tra cui la rimozione di sostanze inquinanti utilizzando batteri e piante. Questo ha contribuito a migliorare la qualità dell’acqua e a prevenire la diffusione di malattie.
3. Rete fognaria sotterranea: Bazalgette ha progettato una rete fognaria sotterranea che ha separato le acque reflue dalle acque potabili, prevenendo la contaminazione crociata. Questa è stata una grande innovazione rispetto ai sistemi fognari precedenti che erano spesso in superficie e potevano essere facilmente contaminati.
4. Uso di materiali in metallo: Bazalgette ha utilizzato materiali in metallo, come ghisa e acciaio, per costruire il suo sistema fognario. Questo ha aumentato la durata e la robustezza delle strutture rispetto ai materiali precedentemente utilizzati.

Queste innovazioni hanno avuto un impatto significativo sulla vita urbana e sono ancora in uso oggi in molte città in tutto il mondo.

Curiosità.

Ecco alcune curiosità sulla vita e le opere di Sir Joseph Bazalgette:

1. Genitori francesi: Bazalgette era di origine francese e il suo padre era un ingegnere navale francese che lavorava per la Marina inglese.
2. Lotta contro la febbre tifoide: la progettazione e la costruzione del sistema fognario di Londra è stata una risposta all’epidemia di febbre tifoide che aveva colpito la città negli anni precedenti. Bazalgette ha lavorato duramente per ridurre la diffusione di questa e di altre malattie attraverso il miglioramento delle condizioni igieniche.
3. Ponte di Battersea: il Ponte di Battersea progettato da Bazalgette è diventato uno dei ponti in metallo più famosi di Londra e ha servito come modello per molte costruzioni simili in tutto il mondo.
4. Onorificenze: Bazalgette è stato nominato Cavaliere nel 1875 per i suoi contributi all’ingegneria civile e all’urbanistica.
5. Eredità: la sua eredità è durata fino a oggi, e il sistema fognario di Londra è ancora in funzione oltre un secolo dopo la sua costruzione e serve come modello per molte città in tutto il mondo. La sua reputazione come pioniere della tecnologia di trattamento delle acque reflue è rimasta intatta.

I Suoi libri.

Sir Joseph Bazalgette non ha scritto molti libri a livello personale. Era meglio conosciuto per le sue realizzazioni come ingegnere e per la sua carriera nell’amministrazione pubblica. Tuttavia, ha pubblicato alcuni articoli e relazioni tecniche sulle sue innovazioni e progetti, che sono stati utilizzati come riferimento da altri ingegneri e studiosi del settore. Non c’è un elenco completo di questi scritti disponibile, ma alcune delle sue pubblicazioni più importanti possono essere trovate in archivi storici e biblioteche specializzate in ingegneria civile.

I libri che parlano di Lui.

Ci sono diversi libri che parlano di Sir Joseph Bazalgette e della sua vita e carriera:

1. “The Life of Sir Joseph Bazalgette” di Richard Thomas Lewis
2. “The Great Stink of London: Sir Joseph Bazalgette and the Cleansing of the Victorian Metropolis” di Stephen Halliday
3. “The Thames: Sacred River” di Peter Ackroyd
4. “The Great Filth: The War Against Disease in Victorian England” di Stephen Halliday
5. “Engineering Victorians: A Guide to the Collections in the Science Museum” di Colin H. Baker e Patricia Fara

Questi libri forniscono una panoramica dettagliata della vita e delle opere di Bazalgette, nonché del contesto storico e sociale in cui visse e lavorò. Offrono una visione approfondita della sua carriera e della sua eredità, così come un’analisi delle sfide e delle difficoltà che ha affrontato come ingegnere e amministratore pubblico.

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Gustave Eiffel

La vita.

Gustave Eiffel è stato un ingegnere e imprenditore francese, noto soprattutto per la costruzione della Torre Eiffel a Parigi. È nato il 15 dicembre 1832 a Dijon, in Francia, e si è laureato all’Ècole Centrale des Arts et Manufactures di Parigi. Ha iniziato la sua carriera lavorando come ingegnere per diverse società, inclusa la compagnia ferroviaria francese. Nel 1866 ha fondato la propria società, che si è specializzata nella costruzione di ponti e strutture metalliche. La costruzione della Torre Eiffel, iniziata nel 1887 e completata nel 1889, è stata uno dei suoi progetti più famosi. Eiffel è morto il 27 dicembre 1923 a Parigi, all’età di 91 anni.

Le opere.

Gustave Eiffel ha progettato e costruito molte opere importanti nella sua carriera, tra cui:

1. La Torre Eiffel, a Parigi, Francia – Questa è probabilmente la sua opera più famosa e riconoscibile. La torre è stata costruita per l’Esposizione Universale del 1889 ed è ancora uno dei principali luoghi turistici di Parigi.
2. Ponte sulla Garonna, a Bordeaux, Francia – Questo è stato uno dei primi progetti di Eiffel e uno dei primi ponti in acciaio della Francia. Ancora in uso oggi.
3. Ponte sulla Dora, a Torino, Italia – Questo ponte in acciaio, costruito tra il 1884 e il 1887, è stato uno dei primi progetti di Eiffel all’estero.
4. Ponte sulla Senna, a Rouen, Francia – Questo ponte ad arco in acciaio, costruito tra il 1876 e il 1877, è stato uno dei primi progetti di Eiffel.
5. Ponte sull’Arve, a Gaillard, Francia – Questo ponte in acciaio, costruito tra il 1884 e il 1887, è stato uno dei primi progetti di Eiffel.
6. Ponte sull’Arve, a Passy, Francia – Questo ponte in acciaio, costruito tra il 1884 e il 1887, è stato uno dei primi progetti di Eiffel.
7. Ponte sull’Arve, a Clichy, Francia – Questo ponte in acciaio, costruito tra il 1884 e il 1887, è stato uno dei primi progetti di Eiffel.
8. il Palazzo dell’Esposizione, a Barcellona, Spagna – Costruito per l’Esposizione Universale del 1888, questo edificio è stato progettato da Eiffel e costruito in collaborazione con altri architetti.
9. Padiglione dell’Esposizione, a Parigi, Francia – Costruito per l’Esposizione Universale del 1889, questo edificio è stato progettato da Eiffel e costruito in collaborazione con altri architetti.

Queste sono solo alcune delle opere più famose di Gustave Eiffel, ha lavorato a molti altri progetti durante la sua lunga carriera.

Curiosità.

• La Torre Eiffel è stata originariamente costruita come un monumento temporaneo per l’Esposizione Universale del 1889, ma è stata poi salvata dalla demolizione grazie al suo utilizzo come stazione di trasmissione radio e televisiva.
• La torre Eiffel è stata la struttura più alta del mondo fino al 1930, quando è stata superata dalla Chrysler Building a New York.
• Durante la costruzione della Torre Eiffel, Eiffel aveva un ufficio alla cima della torre, dove trascorreva alcune notti per sorvegliare i lavori e condurre esperimenti scientifici.
• Gustave Eiffel ha anche lavorato come scienziato e ha condotto esperimenti di meteorologia, aerodinamica e idrodinamica sulla torre Eiffel.
• Eiffel ha anche progettato una serie di edifici per l’Esposizione Universale di Parigi del 1889, tra cui il Padiglione dell’Esposizione e il Palazzo dell’Esposizione.
• Eiffel è stato anche coinvolto nella costruzione della Statua della Libertà a New York, fornendo la struttura in ferro per la statua.
• Eiffel era anche un appassionato di scienze e di fisica, ha scritto varie pubblicazioni su questi argomenti e ha fondato un laboratorio di ricerca.
• Eiffel è stato anche una figura di spicco nella politica francese, ha fatto parte del consiglio municipale di Parigi e ha anche cercato di candidarsi alle elezioni presidenziali francesi.

I suoi libri.

Gustave Eiffel ha scritto alcuni libri durante la sua vita, tra cui:

1. “La Tour de 300 mètres” (La torre di 300 metri) – Questo libro è stato scritto da Eiffel nel 1887, prima dell’inizio della costruzione della Torre Eiffel, ed è stato scritto per spiegare il progetto e i calcoli dietro la costruzione della torre.
2. “Les Ponts en acier et leurs applications” (I ponti in acciaio e le loro applicazioni) – Questo libro, scritto nel 1878, è una raccolta di articoli scritti da Eiffel sui ponti in acciaio e sull’utilizzo dell’acciaio nell’ingegneria.
3. “La construction des grands palais en fer” (La costruzione dei grandi palazzi in ferro) – Questo libro, scritto nel 1875, descrive i metodi utilizzati da Eiffel per la costruzione dei grandi edifici in ferro, come le serre e i padiglioni per le esposizioni universali.
4. “La Tour de 300 mètres ou la croissance d’un géant” (La torre di 300 metri o la crescita di un gigante) – Questo libro, scritto nel 1889, descrive la costruzione della Torre Eiffel e le sfide che Eiffel e il suo team hanno dovuto affrontare.
5. “Les Métallurgistes et les Ponts en acier” (I Metallurgisti e i ponti in acciaio) – Questo libro è stato scritto nel 1894 e tratta dell’utilizzo dell’acciaio nell’ingegneria strutturale, con un particolare focus sui ponti in acciaio.

Questi libri sono scritti in francese, potrebbero esserci traduzioni in altre lingue.

Libri che parlano di Lui.

1. “The Eiffel Tower: The Biography of a Monument” di Douglas W. Orr
2. “The Eiffel Tower: The Story of the World’s Most Famous Landmark” di Elizabeth Mann
3. “Eiffel: The Genius Who Reinvented Himself” di Jill Jonnes
4. “Gustave Eiffel: The Genius Behind the Eiffel Tower” di Alix Wood
5. “Eiffel’s Tower: And the World’s Fair Where Buffalo Bill Beguiled Paris, the Artists Quarreled, and Thomas Edison Became a Count” di Jill Jonnes
6. “Eiffel’s Tower: And the World of 1889” di John R. Stilgoe
7. “The Eiffel Tower: Building the Impossible” di John Zukowsky
8. “The Eiffel Tower: The Thrilling Story Behind Paris’s Iconic Monument and the Extraordinary World’s Fair That Introduced It” di John Steele Gordon

Questi sono solo alcuni dei libri disponibili che trattano della vita e delle opere di Gustave Eiffel, ci sono molti altri che possono essere trovati in biblioteca o in libreria.